Sicondu e statistiche di a China Renewal Resource Recycling Association, a scala di i veiculi annullati in u mercatu di l'automobile di a Cina hè di 7 milioni à 8 milioni ogni annu, è i veiculi scrapped da 2015 à 2017 contanu solu per u 20% ~ 25% di i veiculi annullati.A causa di u prezzu di riciclamentu bassu di e vitture scrapped, certi pruprietarii di vitture ùn sò micca disposti à sceglie i canali formali di scrapping di i veiculi, è a crescita di i canali scrapping formali hè stata in un statu lentu.In i dati di ricuperazione da 2015 à 2017, più di 60% di questu hè statu digeritu da diverse entità di u mercatu, una grande parte di quale hè stata dismantelata illegale.Da a perspettiva di a proporzione di riciclamentu annuale attuale di vitture scrapped, a quantità di riciclamentu di vitture scrapped in Cina conta solu per u 0,5% ~ 1% di a pruprietà di l'auto, chì hè abbastanza diversa da quella di 5% ~ 7% in i paesi sviluppati.
L'analisi di l'industria crede chì ancu chì l'industria di riciclamentu di l'auto di rottami di China hà una bona prospettiva, ma a perdita di vitture di rottami hè ancu più seriu.E vitture appiccicate rivendute à e zone remote ùn anu micca solu avutu un impattu annantu à l'imprese di riciclamentu regulare, ma anu ancu causatu a contaminazione ambientale è i risichi di sicurezza.
In questu sensu, u Cunsigliu di Statu hà ancu signalatu in i ducumenti pertinenti chì u sistema di licenze di qualificazione di l'imprese di riciclamentu di l'automobile di rottami deve esse migliuratu più, è e cundizioni di licenza pertinenti ùn sò micca cumpletamente conformi à a realità;in u prucessu di riciclamentu è di dismantling, i rifiuti solidi è l'olii residuali causanu a contaminazione ambientale hè prominente, chì hà bisognu di più surviglianza;e misure attuali di dismantling "cinque assemblea" pò esse usata solu cum'è e dispusizioni di scrap metal, chì hà una certa raziunalità à quellu tempu, ma cù a crescita sustanziale di a pruprietà di l'auto è a quantità di scrap, u perdu di risorse hè più è più evidenti. chì ùn hè micca favurevule à u sviluppu di riciclamentu di risorse è remanufacturing di l'industria di e parti di i veiculi.
Da l'infurmazioni esistenti è u cuntenutu pertinenti di u prugettu per i Cumenti, i Misuri di Gestione riveduti anu destinatu à i punti di dolore sopra.Insiders Industry crede chì u sopra dismantling illegale di a catena industriale grisgiu, hè aspittatu à esse cuntenuti dopu à l 'intruduzioni di u New Deal.
"Secunnu l'infurmazioni esistenti, ancu se e "Misure di Gestione" rivisionate indirizzanu direttamente i punti di dolore attuali di l'industria di scrapping di l'automobile, ci sò ancu alcuni insiders di l'industria preoccupati per a tendenza di e parti di l'auto scrapped.In u casu di u statutu legale, s'ellu i pezzi di rifiuti entreranu in u mercatu di i pezzi novi, s'ellu ci saranu vitture rinnuvate è altri prublemi diventeranu una altra preoccupazione dopu l'intruduzioni di e novi regule.Tuttavia, un espertu hà dettu chì queste preoccupazioni ùn si ponenu micca. "Attualmente, a maiò parte di i veiculi chì deve esse scrapped sò prudutti cù una vita di serviziu di più di 10 anni.Attualmente, quandu l'aghjurnamentu tecnologicu di i prudutti di l'automobile hè cusì veloce, ci sò pochi pezzi antichi chì ponu esse aduprati in novi mudelli ".
Da a situazione attuale, a situazione attuale di e vitture scrapped di a Cina hè veramente cum'è quellu espertu hà dettu, ma in questu modu, l'imprese di remanufacturing di pezzi di vitture scrapped anu sempre bisognu di dissolve è processà di novu e parti di l'auto scrapped, è i regulamenti pertinenti di riciclamentu è remanufacturing. parenu di furmà una "contradizzione" difficiule cù a vita scrapped di e vitture scrapped.Sta cuntradizioni hè scrap parti nicissariu tappa in u prucessu di sviluppu di l'industria remanufacturing, in u I, I vechji mudelli standard di emissions phased out, u statu per i normi di emissioni hè più altu è più altu, trà i novi prudutti è i pezzi di carru di scarti tariffa universale crescerà, u "contraddizione" serà risolta lentamente.Cù a trasfurmazioni di l'imprese di produzzione di vechji mudelli è l'espansione graduale di u mercatu di i veiculi di l'energia nova, l'imprese di parti scrapped sò previste per usherà una bona nutizia.
Attualmente, u tassu d'utilizazione di remanufacturing di i pezzi di l'auto dispunibuli in i paesi sviluppati righjunghji circa 35%, mentre chì u tassu d'utilizazione di remanufacturing di e parti dispunibuli disassemblati in Cina hè solu di circa 10%, vende principalmente ferraglia, chì hè un grande gap cù i paesi stranieri.Dopu l'implementazione di a pulitica rivista, a pulitica hà da incuragisce è guidà u mercatu à a strada di u ciculu di smantellamentu raffinatu è di raziunalisazione in parechji aspetti, chì hè previstu di purtà un ulteriore migliuramentu di a rata di ricuperazione di vitture scrapped è u spaziu di u mercatu di u scrapped. industria di remanufacturing di parti.
Finu à avà, ci sò stati una quantità di cumpagnie listate in i rifiuti elettronichi, i veiculi, u disassemblamentu di a batteria di l'energia, l'utilizazione di a cascata di almacenamentu d'energia è l'equipaggiu di supportu cunnessu è altri campi di layout accumulati.In l'industria di rottami di l'automobile in generale per esse u bonu à u stessu tempu, cumu rinfurzà u flussu di u regulamentu di e parti dispunibuli di ferraglia di l'automobile è cumu riduce l'impositu cummerciale di l'industria di rottami di l'automobile (tassa fiscale di l'industria di smantellamentu di l'automobile straniera in 3% ~ 5). %, è u nostru paese scrap car recycling dismantling industria paganu tasse più di 20%) diventeranu i prublemi impurtanti bisognu di affruntà i regulatori pertinenti.
Tempu di Postu: Nov-09-2023